El resultado del concurso se esperaba desde hacía nueve meses. Pese a que el proyecto español era el favorito, las presiones por parte de las autoridades francesas y de las compañías SNCF y Alstom -candidatas también a la adjudicación- han demorado la decisión final.
El "AVE del desierto", denominado Haramain High Speed Rail (HHS) exigirá al grupo adjudicatario el desarrollo de la superestructura (electrificación y señalización); el suministro de los trenes; la creación de los talleres de mantenimiento, y la formación del personal. El presupuesto total del contrato ronda los 5.000 millones. La entrada en funcionamiento de la nueva línea está prevista para mediados de 2013.
La empresa española Talgo será la encargada de suministrar diez trenes similares a los que circulan por la línea de alta velocidad española conocidos como patos. La explotación del servicio del AVE de Medina a La Meca correrá a cargo de Renfe y Adif y será por 12 años.
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